1. Kabel durung dipasang kanthi lengkap ing loro-lorone- Coba coba nyathet kabel banjur nemplekake maneh kanggo mriksa manawa sambungan lengkap.
2. Wektu wektu tundha mobil - yen mobil pelanggan duwe jadwal jadwal, ngisi daya bisa uga ora kelakon.
Faktor sing mbatesi kanthi kekuwatan sing biasane disedhiyakake, yen sampeyan duwe sumber daya fase (230V) standar domestik standar, sampeyan ora bisa entuk tingkat pangisi daya luwih saka 7.4kw. Malah kanthi sambungan fase komersial 3 standar, peringkat daya kanggo ngisi AC diwatesi kanggo 22kW.
Iki ngowahi kekuwatan saka AC menyang DC banjur feed menyang baterei mobil. Iki minangka cara pangisi daya sing paling umum kanggo kendharaan listrik saiki lan paling pangisi daya nggunakake kekuwatan AC.
AC Charge umume ditemokake ing omah, setelan papan kerja, utawa lokasi umum lan bakal ngisi level EV ing 72kW nganti 22kW. Kauntungan utama stasiun AC yaiku sing terjangkau. Dheweke luwih murah 7x-10x tinimbang stasiun DC sing ngisi kanthi kinerja sing padha.
Apa voltase input kanggo pangisi daya dc? Saiki DC Away Charger mbutuhake input paling ora 480 volt lan 100 amp, nanging pangisi daya luwih anyar bisa nganti nganti 1000 volt lan 300 kW).
Ora kaya Charger, pangisi daya DC duwe konverter ing pangisi daya kasebut. Tegese bisa Feed daya langsung menyang baterei mobil lan ora butuh pangisi daya ing papan kanggo ngowahi. DC Chroers luwih gedhe, luwih cepet, lan terobosan sing nyenengake nalika ana evs.
Sanajan AC Ngisi luwih populer, pangisi daya DC duwe kaluwihan luwih akeh: luwih cepet lan feed daya langsung menyang baterei kendaraan. Cara iki umum cedhak dalan gedhe utawa stasiun pangisi umum, ing ngendi sampeyan duwe wektu mbayar ulang.
Apa pangisi daya DC-DC ora bakal ngilangi baterei? DCDC Gunakake Voltase Startage Relay sing disambungake menyang sirkuit kontak supaya DCDC mung diwiwiti nalika alternator kendaraan ngisi baterei wiwitan supaya bisa nyetir baterei.
Salah sawijining faktor sing paling penting kanggo dipikirake nalika milih pangisi daya mobil EV portebel yaiku kecepatan biaya. Kacepetan pangisi daya bakal nemtokake baterei EV sampeyan bisa dibalekake maneh. Ana 3 tingkat pangisi daya utama, Tingkat 1, Tingkat 2, & Tingkat 3 (Ngisi daya DC Fast). Yen sampeyan mbutuhake level 2 portebel, Chinaevse bakal dadi pilihan pisanan sampeyan.
Umume EVS bisa udakara udakara 32 amps, nambah jarak 25 mil saben jam Ngisi daya, dadi stasiun pangisi daya 32-amp minangka pilihan sing apik kanggo akeh kendaraan. Sampeyan bisa uga pengin nambah kacepetan utawa siyap kanggo kendharaan sampeyan kanthi pangisi daya 50-amp sing bisa nambah udakara 37 mil ing sawijining jam.
Disaranake nempelake 7.4kW Charger Ngarep minangka 22kW kanthi biaya sing larang lan ora kabeh wong bisa entuk bathi. Nanging, gumantung saka kabutuhan individu lan / utawa kluwarga sampeyan. Yen sampeyan duwe pirang-pirang pembalap kendaraan listrik ing omah, pangisize EV 22kW bisa uga cocog kanggo dituduhake.
Bentenane antara 7kW lan pangisi daya 7kW lan 22kW yaiku tarif sing dheweke ngisi baterei. Pangisi daya 7kW bakal ngisi baterei ing 7 kilowatt saben jam, dene pangisi daya 22kW bakal ngisi baterei ing 22 Kilowatt saben jam. Ngisi daya luwih cepet saka pangisi daya 22kW amarga output daya sing luwih dhuwur.
Ketik ngaktifake tripping kanggo sisa DC arus, nalika ngetik sutuns DC sing njamin tripping kanggo arus DC lan sisa ac lan kurus dc pulating. Biasane ngetik B bakal luwih larang tinimbang jinis A, Chinaevse bisa menehi jinis loro miturut syarat klien.
Ya, duwe stasiun ev sing ngisi minangka kesempatan bisnis sing apik. Sanajan sampeyan ora bisa nyana jumlah bathi saka ngisi daya, sampeyan bisa corong ing lalu lintas sikil menyang toko sampeyan. Lan lalu lintas sikil liyane tegese kesempatan sing luwih adol.
Nalika saben pangguna pungkasan bisa ndhaptar lan ngaktifake nganti 10 RFID Tags kanggo 10 kendaraan, mung siji kendaraan sing bisa digandhengake karo siji tag Rfid.
Sistem manajemen kendaraan listrik yaiku solusi piranti lunak pungkasan minangka solusi perangkat lunak pungkasan kanggo ngatur Operasi EV Ngatur, ev ngisi tagihan, manajemen energi, manajemen eV eV lan evi manajemen, lan ev Fleet driver. Ngidini para pemain industri ÉV kanggo nyilikake TCO, nambah bathi lan pengalaman sing ngundhakake pengalaman. Biasane klien kudu nemokake supplier saka lokal, sanajan Chinaevse duwe Sysytem CM dhewe.