Lokasi stasiun ngisi kudu digabungake karo rencana pangembangan kendaraan energi anyar kutha, lan rapet karo kahanan saiki jaringan distribusi lan perencanaan jangka pendek lan jangka panjang, supaya bisa nyukupi stasiun tenaga kanggo sumber daya. Ing ngisor iki kudu dianggep nalika investasi ing stasiun pangisi daya:
1. Seleksi situs
Lokasi geografis: Distrik Bisnis kanthi aliran wong sing wis klempakan, fasilitas dhukungan lengkap, jamban, loung lan metu saka stasiun pusat kutha.
Sumberdaya tanah: Ana ruang parkir perencanaan ruang gedhe, lan ruang parkir bisa dicopot lan bisa diatur, ngindhari truk minyak sing ngrebut ruangan, lan biaya parkir kurang utawa biaya pamilik mobil. Sampeyan ora kudu ana ing papan sing ana ing njaba njaba, nyelehake rawan karo klumpukan banyu lan nyelehake kacilakan ing bencana sekunder.
Sumber Kendaraan: Wilayah sekitar yaiku area sing nglumpukake pemilik mobil energi anyar, kayata area driver operasi sing konsentrasi.
Sumber daya: Konstruksi sakaStasiun Ngisikudu nggampangake akuisisi pasokan listrik, lan milih cedhak karo terminal sumber daya. Nduwe keuntungan saka rega listrik lan ngidini kapasitor dadi tambah kapasitor Panjaluk konstruksi stasiun sing ngisi stasiun
2 .. Pangguna
Saiki, jumlah tumpukan penambah nambah kabeh negara, nanging tingkat panggunaan ingNgisi tumpukansing wis dibangun sejatine sithik. Nyatane, ora ana sawetara sing ngisi pangguna, nanging tumpukan kasebut ora dibangun ing ngendi pangguna butuh. Yen ana pangguna, ana pasar. Nganalisa macem-macem jinis pangguna ngidini kita ngerti kabutuhan pangguna sing komprehensif.
Saiki, ngisi pangguna kendaraan energi anyar bisa dipérang dadi rong kategori: pangguna kendaraan komersial lan pangguna individu biasa. Ngadili saka pangembangan energi anyar ing macem-macem papan, promosi mobil ngisi biasane diwiwiti saka kendaraan komersial kayata taksi, bis, lan kendaraan logistik. Kendaraan komersial iki duwe jarak saben dina, konsumsi tenaga sing dhuwur, lan frekuensi ngisi dhuwur. Saiki dheweke dadi pangguna target utama kanggo operator kanggo ngasilake bathi. Jumlah pangguna individu biasa cilik. Ing sawetara kutha kanthi kutha-kutha sing jelas, kayata kutha-kutha pertama sing ngetrapake keuntungan lisensi gratis, pangguna pangguna individu duwe ukuran tartamtu, nanging ing paling kutha, pasar pangguna individu durung tuwuh.
Saka sudut pandang pertahanan stasiun ing macem-macem wilayah, stasiun ngisi daya cepet lan stasiun paningkatan jinis simpul luwih cocog kanggo pangguna kendharaan komersial lan duwe bathi sing luwih dhuwur. Contone, hub transportasi, pusat komersial minangka jarak tartamtu saka pusat kutha, lan sapiturute, bisa diwenehi prioritas ing pilihan situs lan konstruksi; Stasiun pangisi daya tujuane luwih cocog kanggo pangguna individu biasa, kayata wilayah perumahan lan bangunan kantor.
3. Kebijakan
Yen entangled ing kutha kasebut kanggo mbangun stasiun, sawise tumindak kabijakan kasebut ora bakal salah.
Proses pangembangan industri energi anyar ing kutha-kutha pertama ing China minangka conto paling apik kanggo orientasi kabijakan sing apik. Akeh pamilik mobil milih kendaraan energi anyar supaya ora lotre. Lan liwat tuwuh pangguna kendharaan anyar, apa sing kita tingali yaiku pasar sing kalebu operator pangisi daya.
Kutha liyane sing nembe ngenalake kabijakan bonus sing ana gandhengane karo fasilitas pangisi daya uga pilihan anyar kanggo ngisi operator tumpukan tumpukan.
Kajaba iku, gegayutan karo pilihan situs tartamtu saben kutha, kabijakan saiki nyengkuyung konstruksi stasiun pangisi daya ing wilayah omah, institusi, institusi, institusi umum, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan etc. Ngelingi faktor kasebut nalika nimbang pilihan situs, sampeyan mesthi bakal seneng luwih gampang kabijakan ing mangsa ngarep.
Wektu kirim: Jul-24-2023