Tesla ngumumake antarmuka standar pangisi daya sing digunakake ing Amerika Utara tanggal 11 November 2022, lan menehi jeneng NACS.
Miturut situs web resmi Tesla, antarmuka pangisi daya NACS nduweni jarak tempuh panggunaan 20 milyar lan ngaku minangka antarmuka pangisi daya sing paling diwasa ing Amerika Utara, kanthi volume mung setengah saka antarmuka standar CCS. Miturut data sing dirilis, amarga armada global Tesla sing gedhe, ana 60% luwih akeh stasiun pangisi daya sing nggunakake antarmuka pangisi daya NACS tinimbang kabeh stasiun CCS digabungake.
Saiki, kendaraan sing didol lan stasiun pangisian daya sing digawe dening Tesla ing Amerika Utara kabeh nggunakake antarmuka standar NACS. Ing China, versi antarmuka standar GB/T 20234-2015 digunakake, lan ing Eropa, antarmuka standar CCS2 digunakake. Tesla saiki lagi aktif promosi peningkatan standar dhewe menyang standar nasional Amerika Utara.
1.Kapisan ayo padha ngrembug babagan ukuran
Miturut informasi sing dirilis dening Tesla, ukuran antarmuka pangisi daya NACS luwih cilik tinimbang CCS. Sampeyan bisa ndeleng perbandingan ukuran ing ngisor iki.
Liwat perbandingan ing ndhuwur, kita bisa ndeleng manawa sirah pangisi daya Tesla NACS pancen luwih cilik tinimbang CCS, lan mesthi bobote bakal luwih entheng. Iki bakal nggawe operasi luwih trep kanggo pangguna, utamane bocah-bocah wadon, lan pengalaman pangguna bakal luwih apik.
2.Diagram blok lan komunikasi sistem pangisian daya
Miturut informasi sing dirilis dening Tesla, diagram blok sistem NACS kaya ing ngisor iki;
Sirkuit antarmuka NACS persis padha karo CCS. Kanggo sirkuit unit kontrol lan deteksi on-board (OBC utawa BMS) sing asline nggunakake antarmuka standar CCS, ora perlu dirancang ulang lan ditata, lan kompatibel banget. Iki migunani kanggo promosi NACS.
Mesthi wae, ora ana watesan babagan komunikasi, lan wis kompatibel karo syarat IEC 15118.
3.Parameter listrik NACS AC lan DC
Tesla uga ngumumake parameter listrik utama saka soket AC lan DC NACS. Parameter utama kaya ing ngisor iki:
SenajanAC lan DCTegangan tahan mung 500V ing spesifikasi, nanging sejatine bisa ditambahi dadi tegangan tahan 1000V, sing uga bisa nyukupi sistem 800V saiki. Miturut Tesla, sistem 800V bakal dipasang ing model truk kayata Cybertruck.
4.Definisi antarmuka
Definisi antarmuka NACS kaya ing ngisor iki:
NACS kuwi soket AC lan DC sing terintegrasi, deneCCS1 lan CCS2duwé soket AC lan DC sing kapisah. Lumrahé, ukuran sakabèhé luwih gedhé tinimbang NACS. Nanging, NACS uga duwé watesan, yaiku ora kompatibel karo pasar kanthi daya telung fase AC, kayata Eropa lan China. Mulane, ing pasar kanthi daya telung fase kayata Eropa lan China, NACS angel diterapake.
Mulane, sanajan antarmuka pangisi daya Tesla nduweni kaluwihan, kayata ukuran lan bobot, uga nduweni sawetara kekurangan. Yaiku, panggunaan AC lan DC mung ditrapake kanggo sawetara pasar, lan antarmuka pangisi daya Tesla ora mahakuasa. Saka sudut pandang pribadi, promosiNACS (National Awareness and Nature)ora gampang. Nanging ambisi Tesla mesthi ora cilik, kaya sing katon saka jenenge.
Nanging, pambocoran paten antarmuka pangisi daya Tesla mesthi wae minangka perkara sing apik kanggo industri utawa pangembangan industri. Sawise kabeh, industri energi anyar isih ana ing tahap awal pangembangan, lan perusahaan ing industri kasebut kudu nggunakake sikap pangembangan lan nuduhake luwih akeh teknologi kanggo ijol-ijolan lan pembelajaran industri nalika njaga daya saing dhewe, supaya bisa bebarengan ningkatake pangembangan lan kemajuan industri kasebut.
Wektu kiriman: 29 Nov-2023