Intine: Ana terobosan anyar ing pangisian daya kendaraan listrik, saka pitung produsen mobil sing mbentuk usaha patungan Amerika Utara nganti akeh perusahaan sing nggunakake standar pangisian daya Tesla. Sawetara tren penting ora katon ing berita utama, nanging iki telung sing pantes digatekake. Pasar Listrik Njupuk Langkah Anyar Lonjakan adopsi kendaraan listrik menehi kesempatan kanggo produsen mobil kanggo mlebu pasar energi. Analis prédhiksi manawa ing taun 2040, total kapasitas panyimpenan kabeh kendaraan listrik bakal tekan 52 terawatt jam, 570 kali kapasitas panyimpenan jaringan sing dipasang saiki. Dheweke uga bakal ngonsumsi 3.200 terawatt-jam listrik saben taun, udakara 9 persen saka panjaluk listrik global. Baterai gedhe iki bisa nyukupi kabutuhan daya utawa ngirim energi bali menyang jaringan. Produsen mobil lagi njelajah model bisnis sing dibutuhake kanggo njupuk kauntungan saka iki.
Ana terobosan anyar ing pangisian daya kendaraan listrik, saka pitung produsen mobil sing mbentuk usaha patungan Amerika Utara nganti akeh perusahaan sing nggunakake standar pangisian daya Tesla. Sawetara tren penting ora katon ing berita utama, nanging iki telung sing pantes digatekake.
Pasar Listrik Njupuk Langkah Anyar
Lonjakan panggunaan kendaraan listrik menehi kesempatan kanggo para produsen mobil kanggo mlebu pasar energi. Para analis ngira yen ing taun 2040, total kapasitas panyimpenan kabeh kendaraan listrik bakal tekan 52 terawatt jam, 570 kali kapasitas panyimpenan jaringan listrik sing digunakake saiki. Dheweke uga bakal ngonsumsi 3.200 terawatt-jam listrik saben taun, udakara 9 persen saka panjaluk listrik global.
Baterei gedhe iki bisa nyukupi kabutuhan daya utawa ngirim energi bali menyang jaringan. Produsen mobil lagi njelajah model bisnis lan teknologi sing dibutuhake kanggo njupuk kauntungan saka iki: General Motors nembe ngumumake yen ing taun 2026, kendaraan-menyang-omahpangisian daya bidirectional bakal kasedhiya ing macem-macem kendaraan listrik. Renault bakal miwiti nawakake layanan kendaraan-menyang-grid nganggo model R5 ing Prancis lan Jerman taun ngarep.
Tesla uga wis njupuk tindakan iki. Omah-omah ing California sing nganggo piranti panyimpenan energi Powerwall bakal nampa $2 kanggo saben kilowatt-jam listrik sing dipancarake menyang jaringan. Akibate, sing duwe mobil entuk udakara $200 nganti $500 saben taun, lan Tesla entuk potongan udakara 20%. Target perusahaan sabanjure yaiku Inggris, Texas lan Puerto Rico.
stasiun pangisian daya truk
Aktivitas ing industri pangisian daya truk uga saya tambah. Sanajan mung ana 6.500 truk listrik ing dalan njaba China ing pungkasan taun kepungkur, analis ngira-ira jumlah kasebut bakal mundhak dadi 12 yuta ing taun 2040, sing mbutuhake 280.000 titik pangisian daya umum.
WattEV mbukak stasiun pangisian daya truk umum paling gedhé ing Amerika Serikat sasi kepungkur, sing bakal nyedot 5 megawatt listrik saka jaringan lan bisa ngisi daya 26 truk sekaligus. Greenlane lan Milence nyiyapake luwih akeh stasiun pangisian daya. Sacara kapisah, teknologi ijol-ijolan baterei saya tambah populer ing China, kanthi udakara setengah saka 20.000 truk listrik sing didol ing China taun kepungkur bisa ijol-ijolan baterei.
Tesla, Hyundai lan VW ngupaya ngisi daya nirkabel
Ing téori,pangisi daya nirkabelnduweni potensi kanggo nyuda biaya perawatan lan nyedhiyakake pengalaman ngisi daya sing luwih lancar. Tesla ngenalake ide ngisi daya nirkabel nalika dina investor ing wulan Maret. Tesla bubar ndarbeni Wiferion, perusahaan pengisian daya induktif Jerman.
Genesis, anak perusahaan Hyundai, lagi nguji teknologi pangisi daya nirkabel ing Korea Selatan. Teknologi kasebut saiki duwe daya maksimal 11 kilowatt lan butuh perbaikan luwih lanjut yen arep diadopsi kanthi skala gedhe.
Volkswagen ngrencanakake uji coba pangisi daya nirkabel 300 kilowatt ing pusat inovasi ing Knoxville, Tennessee.
Wektu kiriman: 15 Agustus 2023