Sing nduwèni kendaraan energi anyar kudu ngerti yèn nalika kendaraan energi anyar kita diisi daya déning tumpukan pangisi daya, kita bisa mbédakaké tumpukan pangisi daya kasebut minangka tumpukan pangisi daya DC (Pangisi daya cepet DC) miturut daya pangisian daya, wektu pangisian daya lan jinis arus sing metu saka tumpukan pangisian daya. Tumpukan) lan tumpukan pangisian daya AC (Pengisi Daya EV AC), dadi apa bedane antarane rong jinis tumpukan pangisian daya iki? Apa kaluwihan lan kekurangane?
Babagan bedane antarane tumpukan pangisi daya cepet lan tumpukan pangisi daya alon:
Pangisian daya cepet nuduhake pangisian daya DC daya dhuwur. Iki nggunakake antarmuka pangisian daya tumpukan pangisian daya DC kanggo ngowahi arus bolak-balik saka jaringan dadi arus searah, sing dikirim menyang port pangisian daya cepet kendaraan listrik, lan energi listrik langsung mlebu ing batere kanggo ngisi daya. Bisa diisi daya nganti 80% sajrone setengah jam paling cepet.
Pangisian daya alon nuduhake pangisian daya AC. Iki minangka antarmuka pangisian daya tumpukan pangisian daya AC. Daya AC saka jaringan dilebokake menyang port pangisian daya alon kendaraan listrik, lan daya AC diowahi dadi daya DC liwat pangisi daya ing njero mobil, banjur dilebokake menyang baterei kanggo ngrampungake pangisian daya. Model rata-rata mbutuhake wektu 6 nganti 8 jam kanggo ngisi daya baterei kanthi kebak.
Kauntungan saka tumpukan pangisian daya cepet:
Wektu panggunaan cendhak, lan voltase pangisian daya DC umume luwih dhuwur tinimbang voltase baterei. Perlu kanggo ngowahi daya AC dadi daya DC liwat piranti rektifikasi, sing menehi syarat sing luwih dhuwur kanggo resistensi voltase lan keamanan paket baterei daya.
Kekurangan saka tumpukan pangisian daya cepet:
Ngisi daya kanthi cepet bakal nggunakake arus lan daya sing gedhe, sing bakal nduweni pengaruh gedhe marang baterei. Yen kecepatan ngisi daya kecepeten, bakal ana daya virtual. Mode ngisi daya kanthi cepet luwih gedhe tinimbang mode ngisi daya alon, lan suhu dhuwur sing diasilake bakal langsung nyebabake penuaan sing luwih cepet ing njero baterei, sing bakal nyuda umur baterei, lan ing kasus sing parah, bakal nyebabake kerusakan baterei sing kerep.
Kauntungan saka tumpukan pangisian daya alon:
Ngisi daya batere piranti kanthi kecepatan sing luwih alon kanthi daya mati sing sithik utawa ora ana. Lan arus pangisian daya saka pangisian daya alon umume kurang saka10 amp,lan daya maksimal yaiku2.2 kw, sing kaping pirang-pirang luwih sithik tinimbang pangisian daya cepet 16 kw. Iki ora mung bisa nyuda panas lan tekanan baterei, nanging uga mbantu ndawakake umur baterei.
Kekurangan tumpukan pengisian lambat:
Butuh wektu suwe kanggo ngisi daya, lan asring butuh pirang-pirang jam kanggo ngisi daya baterei sing wis entek nganti tekan kahanan kebak.
Terus terang, mesthi ana bedane antarane tumpukan pangisi daya cepet lan tumpukan pangisi daya alon, lan uga ana kaluwihan lan kekurangane saben tumpukan. Kanggo kendaraan listrik energi anyar, biaya perawatan baterei relatif dhuwur. Mulane, disaranake nalika nggunakake mode pangisi daya, coba gunakake pangisi daya alon minangka cara utama lan pangisi daya cepet minangka tambahan, supaya bisa ngoptimalake umur baterei.
Wektu kiriman: 03-Jul-2023