Pamilik kendaraan energi anyar kudu ngerti yen nalika kendaraan energi anyar kita diisi kanthi tumpukan, kita bisa mbedakake tumpukan kasebut minangka tumpukan pengisian DC (Pangisi daya cepet DC) miturut daya ngisi daya, wektu ngisi daya lan jinis output saiki kanthi tumpukan pangisi daya.Tumpukan) lan tumpukan pengisian AC (Pengisi Daya AC EV), dadi apa bedane antarane rong jinis tumpukan pangisi daya iki?Apa kaluwihan lan cacat?
Babagan bedane tumpukan pangisi daya cepet lan tumpukan pangisi daya alon:
Ngisi daya cepet nuduhake daya DC daya dhuwur.Iki nggunakake antarmuka pangisi daya saka tumpukan pangisi daya DC kanggo ngowahi arus bolak-balik saka kothak dadi arus langsung, sing dikirim menyang port pangisi daya cepet saka kendaraan listrik, lan energi listrik langsung mlebu ing baterei kanggo ngisi.Bisa ngisi daya nganti 80% sajrone setengah jam paling cepet.
Ngisi daya alon nuduhake pangisi daya AC.Iku antarmuka pangisian daya saka tumpukan pangisian daya AC.Daya AC saka kothak input menyang port daya alon saka kendaraan listrik, lan daya AC diowahi menyang daya DC liwat pangisi daya nang mobil, lan banjur input menyang baterei kanggo ngrampungake daya.Model rata-rata mbutuhake 6 nganti 8 jam kanggo ngisi baterei kanthi lengkap.
Kauntungan saka tumpukan pangisi daya cepet:
Wektu pendhudhukan cendhak, lan voltase pangisi daya DC umume luwih dhuwur tinimbang voltase baterei.Sampeyan perlu kanggo ngowahi daya AC menyang daya DC liwat piranti rectification, kang nempatno syarat sing luwih dhuwur ing resistance voltase lan safety saka baterei daya.
Kekurangan tumpukan pengisian cepat:
Ngisi daya cepet bakal nggunakake arus lan daya sing gedhe, sing bakal duwe pengaruh gedhe ing baterei.Yen kacepetan ngisi daya cepet banget, bakal ana daya virtual.Mode pangisian daya cepet luwih gedhe tinimbang mode pangisi daya alon, lan suhu dhuwur sing digawe bakal langsung nyebabake penuaan cepet ing baterei, nyepetake umur baterei, lan ing kasus sing abot, bakal nyebabake kegagalan baterei.
Kauntungan saka tumpukan pangisi daya alon:
Ngisi daya baterei piranti kanthi tingkat sing luwih alon kanthi pangisian daya sing sithik utawa ora ana sing mati.Lan daya saiki ngisi daya alon umume kurang saka10 amp,lan daya maksimum punika2,2 kw, sing kaping pirang-pirang kurang saka 16 kw pangisi daya cepet.Ora mung bisa nyuda panas lan tekanan baterei, nanging uga bisa nambah umur baterei.
Kekurangan tumpukan slow charging:
Butuh wektu suwe kanggo ngisi daya, lan asring mbutuhake sawetara jam kanggo ngisi baterei sing wis entek nganti kebak.
Cetha, kudu ana bedane antarane tumpukan pangisi daya cepet lan tumpukan pangisi daya alon, lan uga ana kaluwihan lan kekurangane.Kanggo kendaraan listrik energi anyar, biaya pangopènan baterei relatif dhuwur.Mula, disaranake nalika nggunakake mode pangisian daya, coba gunakake pangisi daya alon minangka cara utama lan ngisi daya cepet minangka tambahan, supaya bisa nggedhekake umur baterei.
Wektu kirim: Jul-03-2023